制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器位置要高于壓縮機(jī)

這個(gè)無(wú)論實(shí)在機(jī)組設(shè)計(jì)，還是現(xiàn)場(chǎng)安裝來(lái)講，都要遵循的一個(gè)原則；

為什么蒸發(fā)器要高于壓縮機(jī)？

制冷系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，主要考慮一下幾點(diǎn)；

1、制冷四大件是否匹配？

2、制冷劑、膨脹閥開度是否正確？

3、風(fēng)量（風(fēng)冷）、水量or水溫（水冷）是否符合要求？

4、壓縮機(jī)冷凍油循環(huán)是否正常？

蒸發(fā)器位置高于壓縮機(jī)，就是從第四點(diǎn)來(lái)考慮的，原因如下：

蒸發(fā)器位置高于壓縮機(jī)，有助于制冷系統(tǒng)回油。

為什么？

3兩種管路的回油

我們從以下兩點(diǎn)來(lái)闡述：

1、液管回油

制冷系統(tǒng)的液管（冷凝器到蒸發(fā)器進(jìn)口這段管子），回油比較好考慮，因?yàn)橹评鋭┨幱谝后w狀態(tài)，壓縮機(jī)的冷凍油會(huì)跟隨液態(tài)制冷劑。所以回油比較會(huì)比較正常，基本不用考慮管路布局。

2、氣管回油

氣管回油包含兩段：排氣管和吸氣管；我們以吸氣管為例子；

由于制冷劑處于氣態(tài)，冷凍油是液體，所以這時(shí)候回油就有問題。

如果氣態(tài)制冷劑的流速比較低，此時(shí)油就難以跟隨制冷劑流動(dòng)，積聚在管子低洼處，長(zhǎng)期以往，壓縮機(jī)的油會(huì)越來(lái)越少，造成壓縮機(jī)的故障。

所以如果此時(shí)氣管是下降管路。使壓縮機(jī)停機(jī)了，冷凍油也會(huì)隨著管路直接流回壓縮機(jī)，系統(tǒng)的回油就沒有問題。

所以一般來(lái)說，氣管都是設(shè)計(jì)成下降管路，便于系統(tǒng)回油。

對(duì)于小型制冷系統(tǒng)（比如家用空調(diào)等），也可以增加吸排氣管路的阻力，來(lái)增大制冷劑的流速，因?yàn)橹评鋭┝魉倏欤拍軒?dòng)冷凍油流動(dòng)，便于油的循環(huán)，防止形成“死油”。

4實(shí)際的運(yùn)用

當(dāng)然，在實(shí)際設(shè)計(jì)安裝當(dāng)中，很多時(shí)候無(wú)法保證蒸發(fā)器高于壓縮機(jī)，那怎么辦？

1、小型制冷系統(tǒng)

對(duì)于小型系統(tǒng)而言，我們可以有兩種方法來(lái)改善：

1）、增大吸排氣制冷劑流速：

前面已經(jīng)闡述，可以增加吸排氣管路的阻力，使制冷劑流速增大，保證冷凍油的循環(huán)。

缺點(diǎn)就是過大的增加吸排氣阻力，對(duì)于制冷而言沒有好處。

2）、增加回油運(yùn)行模式

在系統(tǒng)管路低點(diǎn)增加旁通回路，引到壓縮機(jī)吸気口，中間增加電磁閥、毛細(xì)管；定期開啟電磁閥，讓制冷劑帶冷凍油會(huì)壓縮機(jī)吸気口。

2、中大型系統(tǒng)

在實(shí)際的安裝當(dāng)中，有時(shí)候也難以保證蒸發(fā)器位置高于壓縮機(jī)；可以采用“增加回油彎”的方式來(lái)處理。